Bien sur, la fin de l'hégémonie d'AUDI aux 24h du Mans fait la une. Peugeot a réussi 16 ans après la célèbre 905 à mettre fin à la suprématie d’Audi au Mans. La 908 n°9, pilotée par Marc Gené, David Brabham et Alexander Wurz, a franchi en première position la ligne d’arrivée suivie par la n°8 emmenée par Sébastien Bourdais, Franck Montagny et Stéphane Sarrazin. La seule Audi R15 survivante termine sur la troisième marche du podium...

Tout les Porschistes se souviennent de la fabuleuse victoire de Porsche en 1998 avec la non moins fabuleuse 911 GT1 pilotée entre autre par Stéphane Ortelli, moins heureux cette année puisque lui et son équipe ORECA ont été contraint à l'abandon. Même si Porsche a depuis délaissé les grands rendez vous au plus haut niveau, le constructeur reste présent en PROTO 2 (LMP2), et cette année Porsche a remporté haut la main cette catégorie en plaçant 2 RS Spyder aux 2 premières places.

On ne peut pas en dire autant en GT2 où Ferrari a placé tranquillement 4 F430 aux 4 premières places de cette catégorie, tout en étant en 18ème position au classement générale ! Remarquable prestation s'il en est. Présent en F1 et soutenant très activement les équipes indépendantes, Ferrari soigne activement son image, et cela impacte certainement le public. L'image de Ferrari est toujours aussi bonne, et les ventes aussi, malgré une crise économique mondiale sévère.

Dans le contexte actuel, il serait temps que Porsche retrouve les pistes des circuits au plus haut niveaux. Les déboires du moment concernant le rachat de Volkswagen, les ventes en baisse, la multiplication des modèles et l'apparition du Diesel sous les capots siglés Porsche, tout cela brouille l'extraordinaire aura que Porsche s'est forgée sur tous les circuits du monde durant plus de 50 ans.

Le résultat de la RS Spyder 31 de l'équipe Suisse Essex est une très belle réussite, mais ce n'est pas Porsche qui fait la une des journaux aujourd'hui après avoir gagné la plus grande course d'endurance au monde, mais bel et bien Peugeot, qui lui aussi en tant que constructeur généraliste a pourtant parfaitement compris l'intérêt de la compétition et de ses retombés. Voilà qui est certainement à méditer !