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Après le Diesel il y a pratiquement un an, les Porschistes vont bientôt avoir le choix d'une troisième énergie pour les propulser. Michael Macht, nouveau Président du Directoir Porsche après l'échec et la démission (éviction ?) de Wiedeking dans le projet de rachat par Porsche de VW, vient de révéler dans une interview donnée à Autocar que le futur modèle 100% électrique de la marque Porsche sera basé sur la Panamera...

Cependant, Michael Macht se réserve bien de donner une date de mise en production, et a fortiori une date de commercialisation. Le créneau est plutôt de dire que dès que la technologie aura suffisamment progressée pour correspondre aux critères de qualités et de performances de la Panamera, et de Porsche sous-entendu, il suffira dès lors de 2 ans à Porsche pour concevoir et finaliser le projet d'une Porsche Panamera entièrement électrique.

En parallèle de cette information, Michael Macht a livré quelques bribes du futur de Porsche au sein du groupe Volkswagen, puisque rappelons le pour ceux qui auraient raté le dernier train de la course folle du rachat par Porsche du groupe VW, c'est bien le contraire qui s'est produit, à savoir l'absorption de Porsche par VW ! Comme cette fusion est imminente, le nouveau Président du Directoire a distillé quelques bribes de perspectives, notamment le fait que les plateformes des 911 et des Panamera allaient bien être partagées avec d'autres marques du groupe.

Si cela n'est pas surprenant en ce qui concerne la Panamera, somme toute une "simpe" berline à moteur avant, cela reste beaucoup plus étonnant à propos de la plateforme de la Porsche 911, unique survivante du moteur en porte à faux arrière. Peut-être allons nous assister à un vivifiant revival de la Coccinelle, avec l'annonce prochaine d'une New Cox à moteur arrière propulsée par un Flat Four refroidit à eau !! Voilà qui serait une vraie révolution !!

A l'opposé de l'annonce du partage des plateformes, Michael Macht a précisé que tous les futurs moteurs Porsche seraient uniquement développés par Porsche et pour Porsche. Ce qui signifie que plus aucune synergie se fera, dans les 2 sens. Plus de pièces communes avec des blocs venant de VW, aussi bien pour les blocs VW que pour les blocs Porsche. Cela permettra peut être de rassurer les Porschistes inquiets pour certains de se retrouver avec un moteur "indigne" de la marque sous le capot.

La plus grave des erreurs seraient en effet de commercialiser un Boxster avec moteur AUDI, par exemple, comme on a pu le lire ça et là. Non pas que le moteur AUDI soit mauvais, loin de là, mais il très bien dans une AUDI ! Que chacun reste chez soi, et toutes les marques pourront vivres au sein du Géant qu'est devenu le groupe VW avec leurs propres projets et leurs propres clientèles. Ferrari y est arrivé au sein de FIAT, alors pourquoi Porsche n'y parviendrait-il pas ?