| Porsche 996 targa |
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La Targa succcède à celle qui avait renouée la tradition du toit Targa tout en en modifiant le concept en profondeur, la 993. Mais Porsche a quand même attendu 3 ans pour ressortir une voiture avec ce fameux toit en verre, la 996 3.4 n'aura pas eu cet honneur. La surface vitrée de la 996 Targa dépasse 1,5 m², et un rideau translucide permet d'atténuer les ardeurs du soleil si besoin est, tandis que le verre en lui même est traité anti-UV. L'innovation importante par rapport au toit Targa de la 993, est que la lunette arrière de la 996 peut s'ouvrir, lui offrant ainsi une surface de rangement supplémentaire avec un accès beaucoup plus pratique que sur le coupé.
La structure du chassis de la 996 Targa a été élaboré à partir du coupé, ce qui lui confère une grande rigidité, alors que la 993 Targa était elle dérivée du cabriolet. A noter que dans la 996 Targa, la garde au toit aux places arrières diminue de 7 Cm, laissant peu d'espoir à des enfants agés de plus de 10 ans de s'y asseoir confortablement. L'intérieur est strictement identique au coupé. La carrosserie diffère en quelques points, notammment le dessin des custodes arrières, plus pointues. En conduite Targa ouvert, la visibilité arrière est très nettement amoindrie, du fait de la superposition des 2 éléments de verre. Cette version de la 996 ne sera jamais commercialisée en 4 roues motrices, alors qu'il était possible en option de faire monter par Porsche le Kit moteur X51 permettant de gagner 25 Cv.
Principalement destinée à la promenade, cette Targa est capable de rouler sur circuit, même si ce n'est pas sa vocation première. Comme toutes les Porsche, son potentiel est entier, et il est tout à fait possible de rouler à des moyennes inavouables cheveux au vent en toute sécurité, car toutes les solutions proposées pour sécuriser au mieux le comportement de la voiture disponibles sur le coupé, dont le PSM, contrôle actif de la trajectoire couplé à l'ABS, sont bien sur installées sur la Targa. La seule option indisponible sur la version Targa est le chassis sport, les contraintes supplémentaires sur le chassis étant jugées par Porsche incompatibles avec le toit en verre. Il reste que le compromis coupé-cabriolet trouvé avec cette version est une exclusivité Porsche. Caractéristiques Générales : Cylindrée : 3596 cm3 - Puissance : 320 Cv à 6800 t/mn - Couple : 370 Nm à 4250 t/mn - Moteur : Type M96/03 - Boite Vitesse manuelle 6 rapports type G96/01, Tiptronic S à 5 rapports en option - Poids : 1415 kg, 1440 Kg de 2003 à 2005 - 23 Cv fiscaux - Performances : 285 km/h, 24,1 secondes km départ arrêté (données usine) - Numéro de chassis : WPOZZZ99Z2S630001 à 632038 en 2002, WPOZZZ99Z3S630001 à 631253 en 2003, WPOZZZ99Z4S630001 à 630458 en 2004, à partir de WPOZZZ99Z5S630001 en 2005 - Production : 5142 ex. |
