| Porsche 996 C4 - 3.4 |
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La sortie de la Carrera 4 sonne le glas des clignotants oranges des premières 996, couleur qui accentuait la nouvelle forme des optiques tant décriée. La principale nouveauté de la 996 Carrera 4 est l'installation du Porsche Stability Management (PSM). Ce système d'antipatinage est assez sophistiqué, puisqu'il agit à la fois sur l'ABD (freins) et l'ASR (moteur). Associé aux 4 roues motrices, la 996 atteind pour la première fois une adhérence impressionnante même en conditions climatiques difficiles. La Carrera 4 est une 4 roues motrices permanentes, mais en conditions d'adhérence normales, elle reste très typée propulsion, puisque grâce au visco-coupleur, seulement 5% de la puissance est passée en continu à l'avant. Ce transfert de puissance peut monter jusqu'à 40% à l'avant pour 60% à l'arrière, tout ceci étant géré électroniquement par le PSM. A partir du millésime 1999, l'accélérateur n'est plus à cable, mais géré par l'électronique. Pour le millésimme 2000, la climatisation automatique est dorénavant livrée en série. Le millésime 2001 verra disparaitre les petites manettes situées à gauche du siège conducteur : elles servaient à l'ouverture des coffres, et elles sont remplacées par des boutons électriques. Caractéristiques Générales : Cylindrée : 3487 cm3 - Puissance : 300 Cv à 6800 t/mn - Couple : 350 Nm à 4600 t/mn - Moteur : Type M96/04 - Boite Vitesse : Type G96/00, 6 rapports, Tiptronic A96/00, 5 rapports - Poids : 1375 kg - Puissance Fiscale : 22 Cv - Exemplaires Produits : 11654 - Performances : 280 km/h, 24,3 secondes km départ arrêté (données usine) |
