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 Porsche a dévoilé le 12 Février dernier les premières photos de l'intérieur de la Panamera ainsi que quelques détails supplémentaires à propos de son nouveau vaisseau amiral, la première berline 4 portes que le constructeur finalise après plusieurs essais avortés dans les décennies antérieures. Le premier élément confirmé est que la Panaméra sera une stricte 4 places, Porsche ayant opté pour deux sièges individuels à l'arrière à la place d'une banquette capable de transporter en cas de besoin une cinquième personnes.
A l'avant, l'assise est basse ainsi que la position du volant, et cela concours à garder la sensation d'être au volant d'une sportive, plutôt que de conduire une simple familiale...
 Elaboré autour d'une console centrale partant du tableau de bord pour se terminer à l'arrière entre les 2 sièges passagers, Porsche inaugure une nouvelle sensation d'espace, sans séparation perceptible, tout en mettant l'accent sur le respect de la vie privée de chaque passager, les sièges au format bacquet de grand luxe favorisant le confort individuel. Au volant, le conducteur est particulièrement choyé, et il ne devrait pas être dépaysé en passant de sa 911 à la Panamera, tout ayant été fait dans cette dernière pour conserver les sensations de conduites d'une sportive.
 Les possibilités de personnaliser son intérieur sont très nombreuses, avec pas moins de 13 combinaisons possibles de couleurs et de matériaux pouvant mélanger cuir, bois, carbonne, pouvant également être réalisé en bi-tons selon 4 choix possibles. Pour les amoureux du Sud, le bois d'Olivier avec pores ouverts pourra orner votre planche de bord, éventuellement associé à du Carbonne Nature ! Et toujours pour les Sudistes, une climatisation automatique à 4 zones pourra être installée en option, avec contrôle d'intensité et de soufflerie réglables sur chaque siège.
 L'habitacle est couvert par toutes les solutions possibles d'airbag : à l'avant, les airbags frontaux, latéraux, en rideaux et pour les genoux sont présents, et à l'arrière, les airbags latéraux peuvent être installés en option. Le confort des assises est mis en avant tout en conservant un style très sportif : chaque siège avant dispose de réglage électrique dans 8 directions différentes, afin de pouvoir parrer à toutes les éventualités. A l'arrière, les 2 sièges individuels avec accoudoir central rabattable sont généreux en place, et l'espace réservé aux jambes satisfera tous les adultes, grands gabarits compris.
 Les mélomanes avertis seront comblés par le système de sonorisation très haut de gamme installé à bord. Fourni par le spécialiste audio Berlinois Burmester, pas moins de 2,4 m² de surface de membranes de haut-parleur tapissent l'habitacle, donnant aux passagers littéralement la sensation d'être au centre du concert ! 16 haut-parleurs pilotés par les 16 canaux d'un ampli fournissant plus de 1000 W, associés à un subwoofer actif de 300 W achèvent de transformer la Panamera en chaine HI-FI roulante.
 Les familles nombreuses pourront également apprécier le vaste coffre à bagage de la Panamera, avec la possibilité de disposer très facilement grâce à un seuil de chargement très bas jusqu'à 4 grosses valises en position verticale. D'une capacité de 445 Litres sur les versions S et 4S et de 432 Litres sur la version Turbo avec les sièges arrières en position normale, ou avec une capacité portée à environ 1250 litres avec les sièges rabattus, la Panamera fait tout pour dorer son blason de berline familiale.
 Commercialisée en version S (propulsion) ou 4S (4 roues motrices) avec un V8 de 4.8 Litres développant 400 Cv, en boite mécanique 6 vitesse ou PDK à sept rapports, le prix d'appel de la Panamera sera de 94 500 € TTC environ, en S boite mécanique. En version 4S, la barre est fixée à 102 500 € TTC, et en version 4.8 Litres bi-turbo de 500 Cv, le première offre frôlera les 135 000 € TTC. A noter que toutes les Panamera se verront taxer à l'achat pour nombre de grammes de CO² au kilomètres supérieur à 250 (respectivement 253, 260 et 286 dans l'ordre des versions présentées). En attendant une très probable mais non confirmée à ce jour version Diesel...
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