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Après le Cayman S qui a bénéficié de 2 Editions Porsche Design, Porsche présente le Cayenne GTS en version Design Edition 3. Cet habillage spécifique est doté d'une couleur unique dénommée Lava Grey Metallic assorti de bandes noires sur les cotés et sur le capot moteur. Produite à mille exemplaires pour le monde, cette série limitée est agréementée de plusieurs éléments qui permettent de le distinguer de ses congénères, le tout proposé à tarif raisonnable compte tenue de l'offre limitée ainsi que des prestations offertes.

Elle revient de loin la 964 ! Qui se souvient de l'énorme controverse lors de la sortie de cette nouvelle 911 en 1989, quand Porsche decide de la commercialiser uniquement en version 4 roues motrices, au grand damn de tous les puristes adeptent du 100 % propulsion ? Mauvais début dans le coeur des Porschistes donc, même si le succès commercial est au rendez-vous. On sait tous que la passion engendre souvent des conservatismes, et la 964 n'a pas échappé aux foudres des passionnés ! Nouvelle à 87 %, Porsche continuait cependant à faire évoluer sa 911 tout en lui conservant sa bouille inimitable, dans une période beaucoups plus délicate pour Porsche à l'époque que ce qu'elle est aujourd'hui.

Alors que s'ouvre le salon de l'automobile de Genève en pleine débacle du marché automobile mondial, Porsche ne va finalement pas faire d'effort pour sauver les apparences en Europe, en ne présentant aucune nouveauté à ce salon. Du coup, les préparateurs indépendants s'en donnent à coeur-joie pour remplir l'espace laissé vacant, et il est un petit peu déconcertant pour les passionnés que nous sommes de constater que ce n'est plus l'usine qui oeuvre à nous offrir du rêve, mais bien des préparateurs indépendants...