Porsche 997 S : pollution ou boite auto ? Version imprimable
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Lire la suiteLa refonte complète de la gamme 997, désormais appelée Phase 2, a amené son lot de nouveautés conséquentes dont la nouvelle boite automatique PDK*. Cette dernière est une transmission à double-embrayage hydrauliques qui relient deux boites de vitesse intégrées dans un seul carter. On est loin des boites autos d'antan, qui ont fait reculer tant de Porschistes par leur lenteur d'exécution et leur anti-sportivité notoires.
Sans compter les irréductibles du manche dont il est impensable de leur ôter le plaisir d'un bon vieux talon-pointe avant chaque changement manuel de rapports ! La nouvelle transmission automatique Porsche PDK combine rapidité d'éxécution et baisse d'émission de CO², deux arguments aujourd'hui incontournables.

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Porsche : entre rêve et réalité... Version imprimable
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Lire la suiteAlors que les dernières annonces de Porsche en matière de nouveautés n'ont pas vraiment le don de faire rêver tout Porschiste digne de ce nom, ou en passe de le devenir, il faut rechercher du coté des préparateurs pour trouver quelques choses de croustillant à se mettre sous la dent. Et encore une fois, c'est 9ff qui nous procure notre dose de sensations fortes sur base de "vraie" Porsche !

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Ecotaxe : les dindons et la farce ! Version imprimable
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Lire la suiteTout le monde vous le dira, rouler en Porsche aujourd'hui frole l'hérésie. Même M. Hulot ne trouve rien "de plus ringard et imbécile que de rouler en Porsche". On ne sait pas en quoi roule ce brave homme, mais il y a fort à douter qu'il soit en vélo 24 h sur 24... L'ecotaxe votée il y a 2 ans, entrée en vigueur il y a 1 an et modifiée pour 2009 par notre gouvernement soudainement devenu vert, a créé un véritable déséquilibre des ventes de voitures neuves, à tel point que certains types de véhicules ne trouvent plus du tout preneur. 
Même si tout n'est certainement pas imputable à l'ecotaxe, il est sur que cela a joué, et continu à jouer...

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My Porsche is Rich ! Version imprimable
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Lire la suiteLoin de nous de sombrer dans le mal bien français qui consiste à critiquer toute entreprise qui fait des bénéfices ! Au contraire, qu'il doit faire bon travailler chez Porsche, tant l'entreprise parait prospère et sereine, dans un environnement pourtant extrêmement tourmenté. Il s'agit juste d'essayer de déméler la part de l'économie réelle de celle de l'économie virtuelle qui composent les résultats impressionnants du constructeur de Zuffenhausen, alors que la quasi majorité des consorsiums automobiles sont dans le rouge, et pour certains obligés d'en faire appel à l'Etat pour tenter de sauver ce qui peut l'être encore...

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